扭力扳手在汽车生产中的应用
时间: 2015-07-13 16:09 浏览次数:
扭力扳手用于机械装配已有较长历史,它对控制螺纹副的连接质量,尤其是批量生产的装配作业发挥了很大作用,随着扭力扳手不断发展和推广应用,现在扭力扳手的使用覆盖面已经越来越广。而近几年来,随着新技术的不断引入,扭力扳手(尤其是数显扭力扳手)的功
扭力扳手用于机械装配已有较长历史,它对控制螺纹副的连接质量,尤其是批量生产的装配作业发挥了很大作用,随着扭力扳手不断发展和推广应用,现在扭力扳手的使用覆盖面已经越来越广。而近几年来,随着新技术的不断引入,扭力扳手(尤其是数显扭力扳手)的功能得到了很大提升和拓展,对螺纹连接装配质量和工作效率的提高起了很大促进作用。
 
  由于扭力扳手鲜明的技术特点,决定了它们在制造业,特别是汽车制造业中的存在价值。以分别位于北京和上海、不久前刚投入批量生产的两个中、高档轿车生产厂为例,在他们才上市就大受消费者青睐的轿车总装线上,扭力扳手占了装配拧紧工具的很大比例,包括在一些比较重要的连接部位装配中使用。
 
  扭力扳手在汽车生产中的使用
 
Ø 在扳手杆部的黑色底版上嵌有3个醒目的LED(发光二极管),其开始闪烁的时间与扳手达到的扭矩值相对应,也能预先设置。具体规定如下:
 
(1)操作者手持扳手进行拧紧操作时,当产生的装配扭矩达到设定值下限的50%时(相当于7Nm),中间的黄色LCD开始闪烁,提示工人要更平缓地施加力矩,不可用力过猛。
 
(2)当装配扭矩达到设定值的下限(14Nm)时,黄灯停止闪烁,右边的绿灯点亮,此后操作者只需稍加施力,即可听到扳手发出“喀哒”声,表示拧紧力矩达到设定值。
 
(3)如工人因精力不够集中等原因或用力过猛,拧紧力矩超过了设定值的上限(21Nm),或尚未达到下限值14Nm就停止拧紧,都会引起左侧红灯点亮,表明此处装配扭矩不合格,需返工处理。
 
   利用无线通讯技术,新型电子定值扭力扳手还能将实际拧紧扭矩值发送到一个工作站。中间的模块用于显示和编程;左侧模块是一适配器,可将存储数据通过RS232接口输出;右侧的三色灯柱自上而下分别为红色、黄色和绿色,与扭力扳手上3个LCD灯泡相对应。图3b是工作站居中模块的顶视图,其显示状态设定扭矩值为17.5Nm,而实际拧紧值达到23Nm;显示屏周围的按钮用于编程和设置。藉此,这种定值扳手已无需预先用高精度仪器设定额定值。该工作站一次可存储2000组数据(可根据用户需要进行扩展),并在输出、刷新后继续下一轮工作。
 
由此可见,电子定值扭力扳手增加了无线通讯功能后,不仅能快速、准确、方便地执行螺纹副连接装配作业,而且可由定性质量控制升级为定量控制,乃至可对记录数据做进一步分析。工作站的作用距离可达15m,每个工作站能同时监控5把扳手,根据不同用户的需要,它既可放置在装配工位附近,为操作者提供更清晰的提示,也可放置在较远的固定位置,供现场质检人员或生产线管理人员实时监控装配工序的运行。这种扳手的控制精度比纯机械式定值扭力扳手更高,可达±1%。

数显扭力扳手图片

数显扭力扳手

预置扭力扳手图片

预置扭力扳手


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